La largeur supplémentaire du Dillinger 5 vous permet de rouler sur des pistes glacées hors carrossage avec confiance et contrôle, tandis que des pattes latérales plus hautes améliorent les virages dans des conditions enneigées. La bande de roulement centrale de Dillinger est étroitement espacée pour la vitesse lorsque vous en avez besoin afin que vous puissiez démarrer une montée glacée et déchirer l'autre côté. Disponible dans des configurations cloutées et non cloutées, utilisant plus de 250 clous pour fournir une morsure supplémentaire et une durabilité accrue.
Pattes latérales renforcées pour une meilleure prise de virage
Crampons centraux directionnels pour une faible résistance au roulement et une excellente traction de freinage
Prêt pour le tubeless
Jusqu'à 258 clous personnalisables
Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications cyclistes hivernales extrêmes. Nous ne recommandons pas l'utilisation de ce produit avec des vélos à assistance électrique car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée du boîtier et une perte de goujons.
Vérifiez toujours auprès de votre fabricant de jantes pour vérifier la compatibilité des jantes et des pneus avant l'assemblage ou l'utilisation
Poids: 1596
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